Uppkopplade prylar till bilen – så fungerar OBD-dosorna

Även en bil utan fabriksmonterad uppkoppling går att göra uppkopplad. Det sker via OBD-uttaget, samma diagnosuttag som verkstaden använder för att läsa felkoder. Där sätter du en liten dosa som hämtar data från bilen och skickar dem vidare till en app i mobilen. Här går vi igenom vad de kan, vad som är värt att jämföra, och en förändring i mobilnäten som just nu gör en del utrustning obrukbar.

Vad en OBD-dosa är

OBD-uttaget är ett standardiserat diagnosuttag som finns i praktiskt taget alla bilar från 2001 och senare. Det sitter oftast under ratten, i handskfacket eller framför växelspaken.

En OBD-dosa gör två saker: den hämtar ström och data från bilen, och den kopplar upp sig mot mobilnätet med ett eget SIM-kort. Därmed kan bilen skicka information till en app, och i vissa fall dela ut wifi till passagerarna.

Vad de kan användas till

• Körjournal. Start- och slutplats, tid, sträcka och mätarställning loggas automatiskt. Populärt bland tjänstebilsförare eftersom det ersätter pappersjournalen och kan exporteras.
• Positionering. Se var bilen står, praktiskt både på stora parkeringar och vid stöld.
• Felkoder. Dosan kan läsa varningslampor och översätta dem till begriplig text, så att du vet om det är allvarligt innan du bokar verkstad.
• Körstil. Återkoppling på inbromsningar, acceleration och hastighet, ibland sammanfattat som ett poäng.
• Larm och notiser om bilen rör sig eller om något händer.
• Wifi i bilen, hos vissa tjänster med en viss mängd surf per månad.
• Försäkring efter körning. Flera svenska försäkringsbolag erbjuder försäkringar där premien påverkas av hur du kör, och då ingår ofta en bilbox.

Viktigt just nu: 2G och 3G stängs

Det här är den mest angelägna informationen för den som redan har en uppkopplad pryl i bilen, eller funderar på att köpa en begagnad.

Mobiloperatörerna avvecklar de gamla näten:

• 3G är i praktiken nedsläckt i Sverige.
• 2G har stängts av flera operatörer, medan Telia meddelat att man behåller sitt nät något längre.

Många uppkopplade bilfunktioner och äldre dosor byggdes på 2G eller 3G. När näten försvinner slutar de helt enkelt att fungera, och det går inte att flytta över dem till en annan operatörs nät.

Det påverkar även eCall, det automatiska nödsamtalet som är obligatoriskt i nya bilmodeller inom EU sedan 2018 och som byggde på de gamla näten. Kraven har därför ändrats så att nya bilmodeller ska klara 4G eller 5G.

Praktiskt för dig:

• Köper du en dosa i dag, kontrollera att den stöder 4G. En billig begagnad 2G-dosa är värdelös.
• Har du en bil från 2010-talet med fabriksuppkoppling kan vissa funktioner ha slutat fungera. Hör med märkesverkstaden om det finns en uppgradering.
• Kan du fortfarande ringa 112? Ja. Vanliga nödsamtal fungerar oavsett, eftersom de går via alla tillgängliga nät.

Vad du bör jämföra

• Nätstöd, alltså 4G som absolut miniminivå.
• Vad som ingår i abonnemanget, eftersom dosan nästan alltid kräver en löpande avgift.
• Mängden surf om du vill ha wifi i bilen.
• Vilka funktioner du faktiskt behöver. Ska du bara ha körjournal behövs ingen wifi-funktion.
• Appen, som är det du kommer använda dagligen.
• Bindningstid och uppsägning.

Om integriteten

Värt att tänka igenom: en sådan här dosa vet var du kör, när och hur. Det är detaljerade uppgifter om dina rörelser.

Läs därför villkoren, särskilt kring vem som får ta del av uppgifterna och hur länge de sparas. Är dosan kopplad till en försäkring bör du veta hur körstilsdata används. Är det en tjänstebil är det värt att vara överens om vad arbetsgivaren ser.

Alternativen

Du behöver inte alltid en dosa:

• Bilens egen uppkoppling. Nyare bilar har ofta modem och app från tillverkaren, och för vissa märken går det att dela data direkt från bilen utan extra hårdvara.
• Mobilen som surfpunkt. Vill du bara ha internet åt passagerarna räcker mobilens delningsfunktion oftast, vilket vi går igenom i vår guide om trådlöst internet i bilen.
• Enkla Bluetooth-dosor för felkodsläsning, som är billiga men saknar egen uppkoppling.
• Separat GPS-spårare om du enbart vill kunna hitta bilen.

Om Telia Sense

Den ursprungliga versionen av den här artikeln handlade om Telia Sense, som var en av de första svenska tjänsterna i den här kategorin och lanserades som ett sätt att koppla upp även äldre bilar. Sedan dess har marknaden förändrats, och tjänsteutbudet hos operatörer och försäkringsbolag ändras löpande. Kontrollera aktuellt utbud och pris direkt hos leverantören innan du bestämmer dig.

Fler biltips finns i vår artikel om dagens bilar och praktiska appar i vår lista över appar som hjälper dig i vardagen.

Vanliga frågor (FAQ)

Vad är en OBD-dosa?

En liten enhet som sätts i bilens diagnosuttag, hämtar data från bilen och skickar dem vidare till en app via mobilnätet.

Fungerar det i min bil?

OBD-uttaget är standard i bilar från 2001 och senare, så det fungerar i de allra flesta bilar.

Varför slutade min uppkopplade bilpryl att fungera?

Troligen för att den använde 2G eller 3G, nät som nu avvecklas. Utrustning som bara stöder de näten går inte att flytta över till 4G.

Kan jag få wifi i bilen med en sådan här dosa?

Vissa tjänster erbjuder det med en viss mängd surf per månad. Vill du bara ha internet åt passagerarna räcker ofta mobilens delningsfunktion.

Drar dosan ur bilbatteriet?

Den drar en liten mängd ström kontinuerligt. På en bil som står oanvänd i flera veckor kan det märkas, men normalt är påverkan liten.

Vilka uppgifter samlas in?

Vanligtvis position, körsträcka, tider och körstil. Läs villkoren för att se vem som får ta del av uppgifterna och hur länge de sparas.

Sammanfattning

En OBD-dosa gör även en äldre bil uppkopplad och ger körjournal, position, felkodsläsning och ibland wifi. Det viktigaste att kontrollera just nu är nätstödet: 2G och 3G avvecklas, vilket redan slagit ut äldre dosor och uppkopplade funktioner i bilar från 2010-talet, så se till att utrustningen klarar 4G. Tänk också igenom integriteten, eftersom dosan registrerar var och hur du kör.